1. 선박도장 기술요건
방청 도료의 주성분은 방청 안료 상자 피막 형성 물질로 금속 표면을 공기, 물 등 또는 전기 화학적 부식으로부터 보호하기 위한 코팅의 일종입니다.녹 방지 페인트는 물리적 및 화학적 녹 방지 페인트 두 가지 범주로 나뉩니다.물리적 안료 및 도료는 피막을 형성하여 철적색, 흑연 방식 도료 등과 같은 부식성 물질의 침입을 방지합니다.일반적으로 각종 교량, 선박, 가정용 파이프 및 기타 금속 방청에 사용됩니다.
2. 선박용 도료의 시공기준
선박 스프레이는 일반적으로 고압 에어리스 스프레이에 의해 사용되며, 이 첨단 페인트 시공 방법은 고압 스프레이 페인트의 사용을 말하며, 노즐 출구의 페인트는 강제로 분무되고 코팅 표면에 스프레이하여 페인트를 형성합니다. 영화.분무 방식에 비해 에어리스 분무 페인트를 사용하면 날림이 적고 효율이 높으며 두꺼운 도막으로 코팅할 수 있으므로 특히 대면적 건축 적용에 적합합니다.단, 에어리스 스프레이 사용 시 화재 예방에 주의해야 합니다.따라서 공압식 고압 에어리스 스프레이 기계는 해양 스프레이를 위한 첫 번째 선택이 되었습니다.현재 거의 모든 조선소에서 넓은 면적을 도장할 때 이 장비를 사용하고 있습니다.
3. 선박용 살포에 적합한 추천 살포기
HVBAN은 HB310/HB330/HB370 공압 분무기 시리즈를 출시했습니다.이동성과 고성능을 기반으로 구축된 이 비용 효율적인 공압 스프레이 기계 라인은 모든 해양 스프레이 팀을 완벽하게 보완합니다.
내구성이 입증된 이 분무기는 고용량 및 고압 방수, 내화성 및 보호용 페인트 응용 분야에 이상적이며 모든 계약자에게 큰 편리함과 가치를 제공합니다.
4. 선박도료 시공기술
선박은 방청 도료, 프라이머, 상도 도료 및 투명 수성 도료를 여러 겹 칠해야 합니다.선박 페인트 공급업체는 일반적으로 건설 현장에서 기술 지침을 제공하기 위해 인력을 파견하며 페인트에 대한 요구 사항은 환경과 습도에 따라 다릅니다.
5. 선박 도장 사양
선박도료는 선박의 표면에 도포할 수 있는 도료의 일종이다.선박 페인트의 주요 목적은 선박의 수명을 연장하고 선박의 다양한 요구를 충족시키는 것입니다.선박 도료에는 선저 방오 도료, 음용수 탱크 도료, 건화물 탱크 도료 및 기타 도료가 포함됩니다.다음으로 선박용 도료 및 도장 공정의 특성에 대해 알아보겠습니다.
6.1 선박 도료의 특성
선박의 크기에 따라 선박 페인트가 실온에서 건조될 수 있어야 합니다.가열 건조가 필요한 도료는 선박용 도료에 적합하지 않습니다.마린페인트는 시공면적이 넓기 때문에 고압 에어리스 스프레이 작업에 적합해야 합니다.선박의 일부 지역은 시공이 어렵기 때문에 도막두께를 높게 칠할 수 있기를 바라며 후막도장이 필요한 경우가 많다.선박의 수중 부분은 종종 음극 보호가 필요하므로 선체의 수중 부분에 사용되는 페인트는 내전위성과 내알칼리성이 우수해야 합니다.유성 또는 유성 변성 도료는 비누화되기 쉽고 수선 아래 도료 제조에는 적합하지 않습니다.화재 안전의 관점에서 선박, 기관실 내부, 상부 구조 내부 페인트는 쉽게 타지 않으며 한 번 연소되면 과도한 연기가 방출되지 않습니다.따라서 니트로 페인트와 염소화 고무 페인트는 선박 선실 장식용 페인트로 적합하지 않습니다.
6.2 선박용 도료 도장공정 요건
1. 스웨덴 녹 제거 표준 Sa2.5를 충족하기 위해 샷 블라스팅 처리를 사용하여 하역하기 전에 선체 외부 패널, 데크 패널, 격벽 패널, 불루보드, 상부 구조 외부 패널, 내부 바닥 및 복합 프로파일 및 기타 내부 패널을 즉시 분무합니다. 아연이 풍부한 워크샵 프라이머.
2. 내부 선체 프로파일은 스웨덴 녹 제거 표준 Sa2.5를 충족하도록 샌드 블라스팅되고 아연이 풍부한 작업장 프라이머로 즉시 분무됩니다.
3. 표면 처리 후 작업장 프라이머는 가능한 한 빨리 뿌려야 하며 강철 표면에 녹을 되돌린 후에는 페인트칠을 할 수 없습니다.
2차 처리(프라이머 또는 2차 처리라고 하는 기타 코팅으로 선체 표면 처리) 등급 기준은 국가 및 지역 기준을 준수해야 합니다.
6.3 선박 도료의 선택
1. 선택한 페인트는 지정된 기술 조건을 충족해야 하며 자격이 없는 페인트는 건설에 사용할 수 없습니다.
2. 캔을 개봉하기 전에 먼저 페인트 종류, 브랜드, 색상 및 보관 기간이 사용 요구 사항과 일치하는지, 희석제가 호환되는지 확인해야 합니다.캔을 개봉하면 즉시 사용해야 합니다.
3. 도료는 캔을 개봉한 후 완전히 혼합해야 하며, 에폭시 도료는 경화제를 첨가하고 철저히 저어주며 시공 전에 혼합 시간에 주의하십시오.4. 시공 중 도료를 희석할 필요가 있는 경우 도료 제조사의 지시에 따라 적절한 희석제를 첨가하여야 하며 첨가량은 일반적으로 도료량의 5%를 초과하지 않는다.
6.4 도장 환경 요구사항
1. 옥외 도장 작업은 비, 눈, 짙은 안개 및 습한 기후 조건에서 수행해서는 안됩니다.
2. 젖은 표면에 페인트를 칠하지 마십시오.
3. 습도 85% 이상, 실외 온도 30℃ 이상, -5℃ 이하강판의 표면온도는 노점보다 3℃ 낮아 도장작업이 불가능합니다.
4. 먼지가 많거나 오염된 환경에서 작업하지 마십시오.
6.5 코팅 시공을 위한 공정 요건
1. 선체 도장의 시공방법은 다음 요건에 따라 실시한다.
ㅏ.선체의 외판, 갑판, 갑판의 외판, 불워크의 내외면, 기관실의 러더 OARS의 화판 상부 부분에 살포한다.
비.페인팅 전에 수동 용접부, 필렛 용접부, 프로파일 후면 및 자유 가장자리를 사전 페인팅합니다.씨.브러시 및 롤 코팅은 다른 부품에 적용됩니다.
2. 선체 각 부분의 도장등급, 도장번호, 건조도막두께 등의 목록에 따라 건조하여야 한다.
3. 페인트는 코팅 표면의 요구 사항에 따라 청소하고 전문 인력이 검사하고 선주 대리인의 승인을 받아야 합니다.
4. 페인트 도구의 종류는 선택한 페인트에 적합해야 합니다.다른 종류의 페인트를 사용할 때는 전체 도구 세트를 철저히 청소해야 합니다.
5. 마지막 도료를 칠할 때 이전 표면을 깨끗하고 건조한 상태로 유지해야 하며 건조 시간은 일반적으로 제조업체에서 규정한 최소 도료 간격 시간 이상입니다.
6. 용접, 절단, 자유측(자유측은 모따기가 필요함) 및 불타고 있는 부분(수밀시험용접은 제외)은 용접 및 절단가공 후 즉시 청소하여야 하는 2차 표면세척의 작업량을 줄이기 위하여, 해당 작업장 프라이머 페인트로.
게시 시간: 2023년 3월 24일